Verbraucherzentrale Südtirol
Medien-Information	Bz, 25.11.2010

Wie war das nochmal mit der Winterreifenpflicht?
Verwirrung und erste Hinweise auf Preisspekulationen – 
Test helfen bei der Auswahl des richtigen Reifens

Alle Experten sind sich einig: Nur mit Winterreifen sind AutofahrerInnen im Winter auf der sicheren Seite. Sobald es richtig kalt wird haben Sommerreifen ausgedient. Schon bei 7 Grad plus ist Fahren mit Winterreifen viel sicherer, da sie einen viel besseren „Grip“ wegen ihrer speziellen Gummimischung haben.
Die kurzfristige Einführung der Pflicht zur Winterausrüstung bei schlechter Witterung auf den Südtiroler Staats- und Landesstraßen hat für Verwirrung unter den AutofahrerInnen gesorgt. Wer also in der Zeit vom 15. November bis 31. März bei winterlichen Verhältnissen ohne Winterausrüstung unterwegs ist wird bestraft. Lkw über 3,5 Tonnen müssen jedenfalls auf einer Achse Winterbereifung haben. Die Südtiroler Behörden haben angekündigt im ersten Winter vor allem für Auswärtige Milde walten zu lassen. In der diesbezüglichen Verordnung ist allerdings davon nichts vorgesehen.

Die Bestimmung gilt für PKW's nur bei schlechter Witterung, bei Schneefall oder bei schneebedeckter Fahrbahn bzw. bei Eisbildung auf der Fahrbahn. Und: Wer bei winterlicher Witterung mit Sommerreifen unterwegs ist, aber die Ketten oder andere zugelassene Hilfsmittel griffbereit bzw. montiert hat, riskiert ebenfalls keine Strafe. Wer die Vorschriften missachtet, muss mit einer Verwaltungsstrafe von 78 bis 311 Euro rechnen.

Die vermeintliche Winterreifenpflicht hat einen Sturm auf die Reifenhändler ausgelöst. Bei der Verbraucherzentrale (VZS) gehen immer wieder Meldungen über zurückgenommene Preisabschläge und überhöhte Preise vor allem bei den Winterreifen ein. Die Konsumenten fühlen sich über den Tisch gezogen und vermuten reine Spekulation und Profitgier. Verbraucher berichten, dass jetzt auch der Reifentourismus in benachbarte Regionen, auch ins Bundesland Tirol, einsetzt. Jedenfalls gibt es auch Meldungen wonach es auch unter den hiesigen Reifenhändlern und Werkstätten für ein und denselben Reifen beträchtliche Unterschiede gibt. Und hier haben die Konsumenten ihre Chance. In der VZS meint man dazu: „Für die Anschaffung von Reifen sollte man auf einen Test zurückgreifen und sich jedenfalls ein schriftliches Angebot geben lassen. Die VZS wird jedenfalls demnächst eine Erhebung veranlassen um nachzusehen, ob es sich bei den Preiserhöhungen um Einzelfälle handelt oder die Preisschraube aufgrund der erhöhten Nachfrage stark betätigt worden ist.“

Die VZS gibt 11 wertvolle Tipps zum Winterreifen-Check bzw. -Kauf:

1.	Wer einen neuen Reifensatz kauft sollte sich vorher einige unabhängige Reifentests ansehen. In der Verbraucherzentrale und im Verbrauchermobil liegen die neuesten auf (siehe z.B. Konsument und Test 10/2010, Altroconsumo 11/2010, Salvagente 14.10.2010).
2.	Mehrere Angebote einzuholen zahlt sich aus, es gibt beträchtliche Preisunterschiede. Die Winterreifen kosten in der Regel etwas mehr als Sommerreifen. Wer nicht im letzten Moment umsteigt, kann leichter einen guten Preis herausholen.
3.	Neueste Tests zeigen, dass Untermarken der bekannten Reifenhersteller durchaus mit den den teueren Markenprodukten mithalten können, manchmal sogar besser sind. Und aufgepasst: Durch die mitunter deutlich längere Lebensdauer kommt mancher Reifen oft schon nach wenigen Tausend Kilometern günstiger, obwohl er in der Anschaffung teurer war.
4.	Auch Ganzjahresreifen können je nach Fahrtzone in Betracht gezogen werden, wenn auch ihre Laufleistung nicht so gut ist, diese sich aber laufend verbessert wird.
5.	Als Winterreifen gelten alle jene welche die M&S- Kennzeichnung aufweisen (auch Ganzjahresreifen mit dieser Kennzeichnung). Die richtigen Winterreifen tragen das Symbol der Schneeflocke (bekannt als SNOWFLAKE). 
6.	Alle 4 Räder des PKW müssen mit Winterreifen bestückt werden. Nach einer Profiltiefe von 4 mm sinkt die Bodenhaftung beträchtlich und ein Austausch wird notwendig.
7.	Bezüglich der Haltbarkeit von Winterreifen gibt es unterschiedliche Aussagen: diese gehen von 4 Jahren bis beträchtlich länger. Diesbezüglich ist der Reifendruck und die Lagerung wichtig. Der Reifendruck sollte um 0,2 bar gegenüber den Sommerreifen erhöht sein. Bei der Lagerung von Sommer- und Winterreifen sollte der Reifendruck um 0,5 bar erhöht werden. Zudem die Reifen reinigen und kennzeichnen und an trockenen und schattigen Ort aufbewahren. Reifen die auf Felgen aufgezogen sind liegend oder hängend aufbewahren.
8.	So erfahren Sie das genaue Herstellungsdatum von Reifen: Auf der Seitenwand jeden Reifens gibt es ein Oval mit vielstelliger Nummer. 3210 bedeutet beispielsweise, dass der Reifen in der 32. Woche im Jahre 2010 produziert wurde. 
9.	Einfahren nicht vergessen. Neue Reifen müssen 300 km „eingefahren“ werden. Sie haben produktionsbedingt anfangs eine geringere Bodenhaftung.
10.	Höchstgeschwindigkeit beachten. Auf jedem Reifen gibt es eine Zahlenreihe, die die wichtigsten Infos enthält – unter anderem die erlaubte Höchstgeschwindigkeit. Zum Beispiel bedeutet die Zahl 195/50 R 15 82 T: Reifenbreite=195mm, Reifenhöhe=50% der Reifenbreite, R=Radial, 15 Zoll für den Felgen-Durchmesser, 82=Tragfähigkeit 475 kg, T=mögliche Höchstgeschwindigkeit 190 km/h, M&S wäre ein Hinweis auf Tauglichkeit für Winter- und Ganzjahresreifen.
11.	Versicherungsschutz beachten. Wird ein Verkehrsunfall von einem Fahrzeug verursacht, welches ohne entsprechende Winterausrüstung unterwegs ist, wird die Versicherungsgesellschaft den Schaden jedenfalls decken. Obwohl es bei uns nicht vorkommt, könnte sie ihr Regressrecht ausüben und vom Versicherungsnehmer die bezahlte Schadenssumme zurückverlangen. Sie müsste dann allerdings anhand eines Gutachtens beweisen, dass ein ursächlicher Zusammenhang mit der fehlenden Winterausrüstung besteht.