Medien-Information	Bz, 04.09.2009

Trenitalia: Passagiere erbost über „gepfefferte“ Strafen und mangelnde Transparenz bei den Kosten der Fahrkarten
VZS rät: besser immer 50 Euro oder mehr in der Tasche haben
Verkehrslandesrat muss alle einsprachigen Strafmandate annullieren

Wer vergisst, sein Ticket zu entwerten oder die Transportregelungen nicht einhält, dem kann dies wirklich teuer zu stehen kommen. Seit die Zugführer in den letzten Wochen wieder emsig die Fahrkarten kontrollieren, hagelt es gepfefferte Strafen. Die Beschwerden sind nahezu unzählbar: Jugendliche, Senioren, Pendler und Touristen beklagen sich darüber, dass beim Eisenbahnpersonal alle Erklärungsversuche auf taube Ohren stoßen und dass von den Schaffnern haarsträubende Strafmandate ausgestellt werden. Die Verbraucherschützer raten: besser immer mindestens 50-60 Euro in der Tasche haben, ansonsten riskiert man noch höhere Strafen.
Hinzu kommt noch das Problem der Preise der Fahrkarten: warum werden von Trenitalia und dem Integrierten Transportsystem verschiedene Tarife für ein und dieselbe Strecke angewandt? Die Fahrgäste werden durch die lückenhafte und absolut nicht transparente Information in die Irre geleitet – diese muss umgehend verbessert werden, wie es die Verbraucherzentrale seit Jahren fordert.

Jüngstes Opfer des „Kontrollwahns“: ein minderjähriges Mädchen, das von Bozen nach Hause pendelte; sie führte regulär das Jugend-Abo (Abo+) mit sich, jedoch leider kein Dokument, welches ihre Identität bescheinigen hätte können. Vom Schaffner „erwischt“ wurde sie am Brixner Bahnhof zur Identifizierung auf die Polizeistation begleitet. Die Eltern konnten nur Bauklötze staunen, als ihnen ein einsprachiger “invito al pagamento di titolo di viaggio mancante o non conforme” (frei übersetzt in etwa eine „Aufforderung zur Zahlung für fehlendes oder nicht konformes Ticket“) nach Hause geschickt wurde, und sie zur Zahlung von 213,66 Euro (davon 200 Euro Aufschlag) aufgefordert wurden; diese Summe konnte durch Begleichung innerhalb von 15 Tage ab Erhalt auf 111,60 Euro „reduziert“ werden.

„Die Fahrgäste müssen sich an die Transportregelungen halten und immer ein reguläres Ticket erwerben, daran besteht überhaupt kein Zweifel“ meint Walther Andreaus, Geschäftsführer der VZS. „Uns erscheint lediglich die an den Tag gelegte Schärfe bei Kontrollen übertrieben: in vielen Fällen schiene eine andere Lösung für die Fälle mehr als angebracht.“

Ein minderjähriges Kind, dass sehr wohl seine Fahrkarte in der Form des Abos, lediglich keinen Identitätsnachweis mit sich führt, mit einer Strafe von 200 Euro zu belegen, erscheint den Verbraucherschützern übertrieben und keinesfalls angemessen. Die Identifizierung auf der Polizeistelle hat kafkaeske Schattierungen und lässt Ahnungen eines Polizeistaats durchschimmern, ebenso wie die Tatsache, dass das Abonnement einbehalten wurde. Noch weniger nachvollziehbar wird die ganze Episode, wenn wir den Medien entnehmen, dass in Kürze die Schüler unter 14 Jahren von der Pflicht befreit werden, für die Kontrollen im Zug zusätzlich zum Abo ein Dokument mit sich zu führen. Die Frage, ob diese Vorfälle nicht mit etwas mehr „gesundem Menschenverstand“ gehandhabt werden könnten, drängt sich von selbst auf (auch und insbesondere gegenüber Touristen, die der Sprache nicht mächtig sind, oder Senioren).

Das sollten sich die Fahrgäste in jedem Fall merken: die allgemeinen Transportbedingungen von Trenitalia sehen im Fall eines Reisenden ohne Fahrkarte oder mit verfallener oder unregulärer Fahrkarte außer der Zahlung des Fahrpreises noch einen „Gebührenaufschlag“ (den man der Klarheit halber einfach als Strafe bezeichnen könnte) von 200 Euro vor. Dieser Aufschlag wird bei Zahlung innerhalb von 15 Tagen ab Zustellung der Zahlungsaufforderung auf 100 Euro reduziert; werden die geschuldeten Summen gleich an Bord der Züge beglichen, so wird der Aufschlag auf 50 Euro reduziert. Daher empfiehlt es sich, stets 50-60 Euro in der Tasche zu haben, um im Falle einer Unregelmäßigkeit zumindest das Ausmaß der Strafe so gering als möglich zu halten.

Die Forderungen der VZS
Schluss mit den einsprachigen Strafmandaten: Verkehrslandesrat Widmann muss als Dienstgeber von Trenitalia einschreiten und auf die Einhaltung der Zweisprachigkeit pochen. Alle einsprachigen Strafmandate müssen annulliert werden, und bereits bezahlte Beträge müssen den Fahrgästen zurückbezahlt werden. Es kann nicht den Fahrgästen überlassen sein, den beträchtlichen Aufwand zu betreiben, um ihre Rechte geltend zu machen.
Außerdem müssen Information und Transparenz sofort verstärkt werden. Weiters müssen Land und Trenitalia umgehend eine Qualitätscharta einführen, die mit der VZS abgestimmt werden muss. Die Qualitätscharta muss eine Verbesserung der Beschwerdemöglichkeiten einführen, die zum jetzigen Zeitpunkt absolut unzureichend sind, sowie eine paritätische Schlichtungsstelle für die Beilegung von Vorfällen wie den oben beschriebenen. Im Moment kann ein bestrafter Fahrgast gegen die Strafe bei Trenitalia selbst Beschwerde einlegen; Trenitalia hat für Antwort und Entscheidung in der Sache beliebig lange Zeit. Nur muss der Fahrgast in der Zwischenzeit entscheiden, ob er innerhalb von 15 Tagen bezahlen will, um das Strafausmaß zu verringern, oder innerhalb der normalen Frist von 60 Tagen, oder ob er überhaupt nicht zahlt und einen Rekurs vor dem Friedensrichter anstrengen will. Diese Fristen werden im Beschwerdefall nämlich nicht ausgesetzt, und bei Nichtbegleichung innerhalb von 60 Tagen könnte sogar ein Mahndekret ausgestellt werden, was höchstwahrscheinlich weitere Kosten zu Lasten des Fahrgasts mit sich bringt. Alles in allem also ein äußerst unklares Beschwerdesystem, das den Kunden belastet und die Fahrgastrechte in keinster Weise schützt. Kurz gesagt, ein Überbleibsel aus „Kaiserzeiten“.