Presse-Information	Bz, 09.07.2009

Offener Brief

Landesrat für Mobilität
Dr. Thomas Widmann

Trenitalia – Landesdirektion Bozen
Dr. Roger Hopfinger

Eisenbahn-Personenverkehr und Sicherheit in den Tunnels entlang der Brennerachse: Welches sind die Sicherheitsvorschriften und –vorkehrungen? Und die Informationen für die Benutzer?

Die Tragödie, die sich vor wenigen Tagen in Viareggio ereignet hat und die in gewisser Weise absehbar war, wirft auch auf lokaler Ebene einige Fragen auf: Welche Sicherheitsstandards, Vorkehrungsmaßnahmen und Informationen sind vorgesehen im Falle eines Zugunglücks entlang der Brennerlinie, sei es was die Zugfahrgäste betrifft als auch die Anrainer.
Mit großer Sorge wirft die Verbraucherzentrale die Frage auf, welche Sicherheitsvorschriften und –vorkehrungen konkret garantiert sind und von den Zugfahrgästen in Anspruch genommen werden können – wir denken dabei vor allem an die vielen Pendler, die tagtäglich die öffentlichen Verkehrsmittel von Trenitalia und Sad längs der Brennerachse benutzen. Das Problem stellt sich vor allem in Bezug auf die Durchfahrt der Züge durch die Tunnels längs der Brennerchse, z.B. zwischen Waidbruck und Blumau, zwischen Blumau und Kardaun oder zwischen Brenner und Gossensass.
Schon 2007 hat die Verbraucherzentrale in einem offenen Brief an Landesrat Widmann und die Verantwortlichen von Trenitalia - Landesdirektion Bozen – darauf hingewiesen, dass es so gut wie keine Informationen für die Fahrgäste gibt (in den Bahnhöfen, in den Zügen), bezüglich der Sicherheitsvorschriften und wie man sich im Falle eines Zugunglücks in einem der langen Tunnels längs der Brennerachse zu verhalten habe. Der Tunnel zwischen Waidbruck und Blumau ist immerhin ganze 14 Kilometer lang.
In jenem Brief hat die Verbraucherzentrale um ein dringendes Treffen mit Landesrat Widmann gebeten, um die Vorgehensweise für die Schaffung eines effizienten und angemessenen Informationssystems zu diskutieren, das die Benutzer der Eisenbahn über die Sicherheitsvorkehrungen und die Verhaltensweisen unterrichtet, die im Falle eines Zugunglücks anzuwenden sind.
Wer täglich in einem Zug sitzt, der den Tunnel zwischen Waidbruck und Blumau passiert, kennt wahrscheinlich jene seltsamen Gerüche, die man ab und an in den Zugabteilen wahrnehmen kann; und unmittelbar erinnert man sich der chemischen Materialien, welche die vielen Güterzuge, die täglich entlang der Brennerlinie verkehren, bekanntlich in großen Mengen transportieren. Sofort fragt man sich, welches Schicksal wohl den Fahrgästen eines Zuges widerfahren würde, der einen Tunnel passiert, kurz nachdem zuvor der Wagon eines Güterzuges im Tunnel Rückstände chemischer Materialien hinterlassen hat (Lösungsmittel, Gas oder ähnliches)? Welche Vorkehrungsmaßnahmen sind in einem solchen Fall vorgesehen und welche können im Notfall auch umgehend angewandt werden. Gibt es Informationen dazu (wie uns scheint nicht), wie sich die Fahrgäste im Falle einer Katastrophe, eines Unglücks oder eines Alarms im Tunnel zu verhalten haben? Für wie viele Fahrgäste ist z.B. ein Atemschutz vorgesehen, um sich vor den schweren und unmittelbaren Folgen schützen zu können, welche mit dem Austritt von giftigen Gasen, Dämpfen und Schadstoffen verbunden sind, die eventuell auch über die Belüftungsanlage in die Zugabteile gelangen könnten. 
Die Verbraucherzentrale verlangt Aufklärung zu diesen und anderen wichtigen Fragen. Vor allem fordert sie ein sofortiges Einschreiten von Seiten des Landes und Trenitalia, um erstens all jene zu beruhigen, die täglich längs der Brennerachse mit dem Zug unterwegs sind, und um zweitens für ein angemessenes Informationssystem zu sorgen, das die Benutzer der Eisenbahn über die Sicherheitsvorkehrungen und die Verhaltensweisen unterrichtet, die in Notfällen oder bei mehr oder weniger schweren Zugunglücken anzuwenden sind. Dieser Brief soll nicht nur als Forderung sondern auch als Mahnung verstanden werden. Es müssen umgehend konkrete Schritte gesetzt werden. Wir möchten nicht eines Tages an gleicher Stelle darüber sinnieren, was getan hätte werden können oder müssen, aber nicht getan wurde. 
Viareggio sollte uns eine Lehre sein.