Presse-Information	Bz, 28.03.2008

Tanken in Südtirol: VZS vergleicht Treibstoffpreise und überprüft Preisausschilderung an Tankstellen

Der Vergleich von 51 Tankstellen entlang Südtirols Straßen zeigt: viele Verkaufsstellen, hohe Preise und wenig Konkurrenz

Die Teuerung für die Treibstoffe reißt wahre Löcher in die ohnehin schon stark strapazierten Familienbudgets – kein Wunder, ist doch bereits der Industriepreis unter den höchsten ganz Europas, und der Steueraufschlag macht mehr als die Hälfte des Endpreises aus. Der Treibstoff für ein Mittelklasseauto, mit welchem jährlich an die 12.000 km zurückgelegt werden, kostet jährlich zwischen 1.358 Euro (bleifreies Benzin, geschätzte 8,15 Liter für 100 km) und 886 Euro (Diesel, geschätzte 5,4 Liter für 100 km) – oder anders ausgedrückt, ein ganzes Monatsgehalt.

Bei einem Beispielpreis von 1,389 Euro/Liter sind 0,547 Euro fixe Steuern (sog. Akzise), 0,232 Euro Mehrwertsteuer und 0,610 Euro der Industriepreis: somit macht der Anteil an Steuern 0,779 Euro aus, also 56,1% des Gesamtpreises.
Über den Steueraufschlag entscheidet allein die öffentliche Hand – anders sieht die Sache jedoch beim Industriepreis aus. Die vollständige Liberalisierung des Treibstoffpreises erfolgte im Mai 1994 – wie sieht die Situation heute, 14 Jahre später, in Südtirol aus? Um dies zu überprüfen, hat die Verbraucherzentrale die Preise und deren Ausschilderung an 51 Tankstellen entlang der Hauptdurchzugsstraßen untersucht.
Die 5 häufigsten Marken sind: AGIP - 19 Tankstellen -, ESSO – 9 Tankstellen -, Q8 – 6 Tankstellen -, IP und SHELL – je 5 Tankstellen; es folgen OMW, TOTAL, TAMOIL und NORD PETROLI für die restlichen 7 Tankstellen. Von diesen haben die Betreiber der Marke IP den höchsten Durchschnittspreis (1,402), gefolgt von Q8 (1,396); den günstigsten Durchschnittspreis hat hingegen ESSO (1,374), gefolgt von AGIP (1,385): ein Vergleich des günstigsten und teuersten Durchschnittspreises zeigt jedoch, dass diese nur 2% voneinander abweichen. Das ist wenig, wenn man bedenkt, dass der Markt seit 14 Jahren liberalisiert ist – und zu wenig, um das Ziel einer echten Konkurrenz als erreicht zu betrachten. Ebenfalls mager sind die Ergebnisse des Vergleichs in Sachen alternative Treibstoffe: nur 9 Tankstellen (also 18% der untersuchten) bieten Flüssiggas an, und nur 3 (also 6%) Methangas. Und für alle jene, die Methan tanken, noch eine zusätzliche schlechte Nachricht: der Preis für Methan ist im Schnitt um 12,5% höher als der teuerste im restlichen Staatsgebiet.
Schlecht steht es auch um die Preisauszeichnung: obschon alle Tankstellen Werbetafeln haben, auf denen der effektiv angewandte Preis ausgeschildert ist, sind nur wenige von der Straße aus sichtbar, und die wenigsten aus beiden Fahrtrichtungen. Und das obschon es diesbezüglich klare Vorschriften sowohl vom Ministerium als auch vom Land Südtirol gibt (DM 30.09.1999, Absatz 2 und D.LH. 39 v. 30.10.2000, Absatz 6).
Die Aufsichtsbehörde für Wettbewerb und Markt hat 2007 der Regierung und dem Parlament eine Stellungnahme übergeben, in welcher folgende Punkte als kritisch bezeichnet wurden: eine äußerst hohe Anzahl von Verkaufsstellen, eine beträchtlich niedrigere Verkaufsmenge pro Verkaufstelle als der europäische Durchschnitt und ein äußerst geringer Anteil an Selbstbedienungsanlagen. In Südtirol scheint die Anzahl der Selbstbedienungsanlagen – vor allen sei hier die ESSO erwähnt – durchaus angebracht, jedoch bleiben die ersten zwei Kritikpunkte auch in unserem Lande bestehen. 
Der Tipp an die AutofahrerInnen ist jener, regelmäßig die Preise der Tankstellen zu überprüfen und zu vergleichen, um stets den günstigsten Anbieter auswählen zu können. Auch sind die Selbstbedienungs-Anlagen zu bevorzugen. Es zahlt sich jedoch keinesfalls aus, bei der Suche nach einem günstigeren Benzinpreis von der ohnehin gefahrenen Strecke abzuweichen – angesichts der geringen Preisunterschiede wird der Preisvorteil vom höheren Verbrauch rasch aufgefressen. 
Außerdem: fahren Sie einen verbrauchsarmen Stil, lassen Sie das Auto und vor allem den Reifendruck regelmäßig überprüfen, und entfernen Sie unnötige Gewichte wie Gepäck- oder Schiträger, falls nicht verwendet. Eventuell einen Umstieg auf Flüssiggas oder Methan überlegen.
In Sachen strukturelle Maßnahmen fordert die VZS eine Angleichung der lokalen Normen an die gesamtstaatlichen: alle Tankstellen sollten Preisauszeichnungstafeln anbringen, die aus beiden Fahrtrichtungen direkt von der Straße aus lesbar die Preise zeigen. Auch sollte die Großverteilung durch Super- oder Großmärkte gefördert werden, indem konkurrenzhinderliche Hürden aus dem Weg geschafft werden. Auch sollte es den Tankstellen wie in anderen Ländern Europas erlaubt sein, zusätzliche Handelstätigkeiten auszuüben. Diese Maßnahmen haben im restlichen Europa den Industriepreis unter das derzeitige italienische Niveau gesenkt.