Presse-Information	Bz, 16.11.2004

Mehr Freiheit bei der
Auswahl der Winterreifen

Laut Rundschreiben des Transportministeriums müssen
die Angaben des Fahrzeugscheines nicht restriktiv interpretiert werden.

Bisher mussten beim Kauf von Winterreifen die Angaben im Fahrzeugschein genauestens berücksichtigt werden. Das bedeutete, dass nur jene Reifengröße verwendet werden durfte, die ausdrücklich für diesen Zweck angegeben war und das Kürzel „M+S“ trug. Aus der Auflistung der laut Fahrzeugschein zugelassenen Reifen musste im Winter also jener montiert werden, der hinter der Angabe der vorgeschriebenen Maße das Kürzel „M+S“ trug. Beispiel: von den Reifen mit den Maßangaben 195/65 R 1591 H, 205/55 R 1691 V und 205/55 R1691 H (M+S) war nur der letzte, nämlich der mit den Maßen 205/55 R1691 H (M+S) als Winterreifen zugelassen. War auf dem Fahrzeug ein anderes Reifenmaß montiert, als jenes, das im Fahrzeugbüchlein als Winterreifen angegeben war, fiel der Wagen bei der amtlichen Hauptuntersuchung durch. Soweit die bisherige Situation.

Zumal aber einige der in Autobüchlein vorgeschriebenen Winterreifen im Handel gar nicht erhältlich waren, hat das Transportministerium in einem Rundschreiben (335M361) vom 30. September dieses Jahres neue Weisungen erlassen. Danach ist es möglich, das Fahrzeug mit Winterreifen auszustatten, die einem jeden der im Fahrzeugschein vermerkten Maße entsprechen. 

Wichtig ist nur, dass die Winterreifen

•	mit der Markierung M+S (oder auch MS, M-S, M&S) ausgestattet sind, sowie
•	einen Geschwindigkeitsindex von mindestens 160 km/H, bzw. „Q“ haben.

Es ist ab sofort also möglich, Winterreifen einer höheren oder geringeren Geschwindigkeitsklasse als jener der Sommerreifen zu montieren, vorrausgesetzt man unterschreitet nicht das Limit der Q-Klasse. 

Die Vorschriften sind durchaus ernst zu nehmen, da eine Missachtung schwerwiegende Folgen haben kann: bei einem Unfall mit nicht gesetzeskonformen Reifen kann die Versicherung die Schadenssumme, gemäß Gesetz 990/1969, zurückfordern.

Eine günstige und aus dem ökologischen Blickwinkel gesehen lobenswerte Alternative gegenüber Neureifen, stellen sogenannte runderneuerte Reifen dar. Es handelt sich hierbei um Reifen, deren abgefahrene Lauffläche abgetragen und durch neues, originalgetreues Material ersetzt wird. Runderneuerte Reifen sind bis zu 50% kostengünstiger, ohne dass Einbußen in punkto Qualität, Dauer, Zuverlässigkeit und Sicherheit hinzunehmen sind, zumal sie auf der Grundlage der strengen internationalen Normen Ece-108 geprüft werden. Weitere Infos bezüglich runderneuerten Reifen gibt es auf der Internetseite der VZS unter www.verbraucherzentrale.it.

Und noch ein Tipp: 
Während mit Spikereifen nur im Zeitraum zwischen 15. November und 15. März gefahren werden darf, können normale Winterreifen das ganze Jahr über benutzt werden. Die Verbraucherzentrale empfiehlt aber, Winterreifen wirklich nur im Winter zu montieren, da die Abnutzung der Lauffläche bei hohen Temperaturen deutlich ansteigt und die teureren Winterreifen im Sommer daher zum Kostenfaktor werden.