Presse-Information	Bz, 14.10.04

Feinstaubalarm:

Es staubt zum Himmel!

BürgerInnen müssen für politische Versäumnisse büßen. VZS fordert, sofort mit vorausschauender Verkehrspolitik zu beginnen

„Die strengen Grenzwerte für den Feinstaub sind kein Naturereignis. Sie waren seit Jahren angekündigt, nur hat sich niemand darum geschert“. So kommentiert VZS-Geschäftsführer Walther Andreaus die allgemeine Erregung rund um die drastischen Maßnahmen zur Senkung der Feinstaubwerte. Und er kritisiert, dass die Folgen der Untätigkeit der Politik jetzt auf dem Rücken der BürgerInnen ausgetragen werden. Die Verbraucherzentrale fordert daher abseits vom momentanen Krisenmanagement eine nachhaltige Verkehrspolitik auf Staats-, Landes- und Gemeindeebene.

Die ganze Konfusion rund um Fahrverbote, Filter, Nachrüstung und Verkehrsbeschränkungen sei ein typisches Zeichen von Krisenmanagement. Dass es soweit kommen musste, darf eigentlich niemanden wundern, heißt es in der VZS: „Bevor die Grenzwerte nicht erreicht sind, hofft man immer auf irgendeinen Ausweg, und sei es Regen oder Wind“. 
Vorausschauende Maßnahmen in der Verkehrspolitik zu treffen, haben die zuständigen Politiker aller politischen Ebenen hingegen versäumt. 
Europa habe es versäumt, die Autokonzerne zu zwingen, alle Neufahrzeuge mit Filter auszurüsten. Die Technik sei längst entwickelt, es sei eine reine Machtdemonstration der Autokonzerne gewesen, diese Technik nicht einzusetzen.
Das Land hat es versäumt,  Südtirol mit einem modernen Öffentlichen Verkehrsnetz zu versehen: Es gibt immer noch keine S-Bahnverbindungen aus Meran, Leifers und dem Überetsch nach Bozen, der Vinschgerzug lässt auf sich warten. Die Pendlerzüge sind brechend voll, außerhalb der Stoßzeiten hat man zum Beispiel auf der Strecke Bozen Brenner denkbar schlechte Verbindungen, in manche Täler fährt der Bus nur noch zweimal am Tag.  Die Züge sind vielfach schmutzig, alt und unattraktiv. Kurz - das Umsteigen vom Privatauto auf öffentliche Verkehrsmittel wird denkbar schwer gemacht.
Die Gemeinden haben es ebenfalls versäumt, einen Qualitätssprung bei ihren Öffentlichen Linien zu vollziehen. Das gilt im Besonderen für Bozen, das verkehrspolitisch seit Jahren auf der Stelle tritt, anstatt den Qualitätssprung Trambahn zu verwirklichen und damit ein potentes Rückgrad für ein modernes Öffentliches Nahverkehrssystem zu schaffen.

Das Ergebnis aus diesem verkehrspolitischen Stillstand haben wir in den letzten Tagen erlebt, so die VZS: von den Brüsseler Vorgaben aufgescheucht greifen die überforderten Stadtpolitiker zu undurchdachten Maßnahmen, die nicht nur das Ziel verfehlen, sondern auch noch böses Blut bei den BürgerInnen schaffen. „Zu Recht regen sich die Leute jetzt auf“, sagt Andreaus, „es fehlen einfach die Rahmenbedingungen für eine Kehrtwende“.

Diese Rahmenbedingen gelte es jetzt sofort umzusetzen, so die VZS. Sie fordert 
•	Endlich ernsthafte Anstrengungen zur Modernisierung des Öffentlichen Nahverkehrs auf Gemeinde- und Landesebene
•	Druck auf die Automobilindustrie, damit die Filtertechnik serienmäßig eingebaut und die Nachrüstsätze baldigst verfügbar werden.
•	Eine bessere Information der BürgerInnen, damit sie sich auf die neue Situation rechtzeitig einstellen kann und nicht von Notmaßnahmen überrascht wird.
Die Bürger sind aufgerufen, die Bemühungen um eine ökologische Mobilität zu unterstützen.